１　日時

２　場所

３　出席者

　川本委員、三寺委員、加藤委員、嶋田委員代理、真木委員、後藤委員、寺川委員代理、山田委員
　八杉委員代理、山本委員代理、池田委員、佐々木委員、平林委員、楠山オブザーバー
 

４　次第

議事（１）第２回委員会の振り返り
議事（２）他空港の事例
議事（３）敷地内の施設レイアウトについて
議事（４）空港ビルの機能について
 

５　意見

• レイアウトの検討にあたっては現状を前提とするのではなく、将来形も念頭に進めていく必要があり、現段階で詰めすぎないほうがよい。長期的な視点で再整備の計画を進めてほしい。
   
• スポットの整備に合わせて格納庫の整備も検討してほしい。

６　配布資料

01_次第（第３回）（PDF形式 81キロバイト）

02_委員会名簿（第3回）（PDF形式 172キロバイト）

03_委員会資料（第3回）（PDF形式 2,651キロバイト）

７　今後の予定

１　日時

２　場所

３　参加者

４　開催概要

５　配布資料

　議事（１）第1回委員会の振り返り
　事務局からの資料説明後、意見なし

　議事（２）ワークショップについて
　事務局からの資料説明後、以下の質疑あり

　・ワークショップではどういった意見があったのか情報としてお知らせできるとよい。

　・ワークショップでの議論は、委員会の冒頭で振り返りを行う。毎回まとめたシートを作るので、
　　その活用は県に委ねたい。参加者の皆さまには、地元に帰って周りの方にワークショップや空港
　　のことを話してほしいとお願いした。
　　＜事務局＞ワークショップに参加いただいている地域の方とも相談しながら、地元への情報展開
　　　の図り方を検討したい。

　議事（３）敷地内の施設レイアウトについて
　事務局より資料に基づき検討方針を説明し了解を得た。以下の意見、質疑あり

　・「課題および検討方針（資料１８ｐ）」の全部を一度に整備するのは時間もかかるので、順次整備
　 　していくことも大事。また、全国の空港を見てきて新しいコンセプトなどを取り入れられるとよい。

　・「空港ビルの機能（ｐ２２）」は、（１）ロビー・会議室および（３）テナントは、どれだけ多くの人
　　 が来るかが焦点。それに対し、（２）付加機能は「ハレ」の場。若い人たちに来ていただくことが
　　大事。

　・日本海側は鉄道よりもエアラインのほうが鉄道より競争力がある。

　・福井空港は商業地が付近にあり、店舗がテナントとしてビルに入る方法だけでなく、周辺の店舗から
　　持ち込んでもらう形などで来ていただくといった方法もある。

　・旅客のことなどを考えると駐車場をあまり減らすのは不安。今ある植え込みを平地化するなど、知恵を
　　絞ってなるべく駐車場を減らさない方向で検討願いたい。
　＜事務局＞資料にある数値は、現況で駐車場は146台あり、そのうち日常の利用は最大で60台。
　　60台まで減らすということではない。必要台数は確保する。

　・エプロンは地上からみると広く見えるが、航空機から見ると意外に小さい。東日本大震災時の先行事例
　　を参考に運用面を考えるとよい。

　・現在の福井空港はビルの市街地側の部分が周辺のランドスケープからみて、来ていただきやすい環境と
　　なっておらず、ここはワークショップで検討したいと考えている。

　・地元、周辺地域に関心を持ってもらえるように、引き続きワークショップで検討進めてほしい。

　議事（４）空港ビルの機能について
　事務局からの資料説明後、以下の質疑あり
　・福井空港の特徴をいかに活かせるか、全国にないような機能を持たせるかが重要。
　　日本海側から教育旅行の受け入れや、恐竜博物館にむすびつけることができるのでは。ソフト面
 　  でのスペースも確保しつつ、航空事業者に可能性をリサーチすることも重要では。どのような機能、
   　レイアウト、活用があるか、コスト面の限界も踏まえつつ、特徴を活かせるように知恵を絞ってほし
　　い。５０年に１度のことであり、県外の方の意見も聞きながら、可能性を広げて検討していただきた
　　い。
 

　・福井空港の特徴はグライダーのメッカであること。なかなか活動がクローズアップされていないが、
　　地域の子供たちのあこがれとなってきた。空を愛する子供たちを福井空港が育ててきたのは事実であ
　　り、これからも次の世代を育てる役割を担ってほしい。
　＜事務局＞福井空港は、小型機やグライダー利用の多さが特徴。体験搭乗も行っている。
　　防災教育については、防災航空隊、県警航空隊も入居しており、こういった機関とも協力してコンテン
　　ツの強化をはかっていきたい。ロビーの広さなどはそれも念頭に考えたい。「くうこうであそぼう」
　　などの県民向けイベントにも取り組んでいく。

　・今回整備した後は当分整備しないため、先を見据えてしっかり検討してほしい。パブリックスペースも
　　今よりも広くする必要ある。今の多目的ホールは柱もあって使い勝手が悪い。

　・周辺からのアクセスも含めた動線の検討をするとよい。
　
　・空港に来るときいつも入口を間違ってしまう。また、駐車場も関係者以外禁止の看板が見えて気軽に
　　入りにくい。
　＜事務局＞ワークショップでの議論も踏まえながら、広さなど色々なことを検討していきたい。
　　空間の仕立てをどうすれば使い勝手がよくなるか、どうすれば使っていただけるかという部分を
　　しっかり考えていきたい。

　・新幹線開業後、新幹線利用者が増えた一方、座りっぱなしがつらいという方もおり、飛行機の可能性
　　はある。

　・将来像のロードマップはあるだろうが、ゴールに合わせるとよくないこともある。今のスケジュール
　　にこだわらず、先進地も見て、しっかり検討の時間をとることが重要では。

　・新しいものをつくるとわくわくして、あれもほしいこれもほしいとなりがち。勝山市の恐竜博物館は
　　卵型の建物であるが、建物一つでも特徴となりうる。一方で何でもかんでも入れるのが良いのかという
　　観点もあり、身の丈に合った整備をすべき。

５　配布資料

01_次第（第２回）（PDF形式 178キロバイト）

02_委員一覧（第２回）（PDF形式 170キロバイト）

03_委員会資料（第２回）（PDF形式 3,387キロバイト）

６　今後の予定

　７月８日に、福井空港ビルにおいて、ビル所有会社、福井県、学識経験者らにより構成される
　第１回福井空港ビル再整備構想検討委員会を開催しました。

１　日時　

　令和６年７月８日（月）１４時００分～１５時３０分 

２　場所　

　福井空港ビル　２階　コミュニティホール（住所：坂井市春江町江留中５０－１－２） 

３　出席委員　

　川本委員、三寺委員、青山委員、真木委員、後藤委員、清水委員、寺川委員代理、半澤委員、山田委員
　八杉委員代理、佐々木委員、池田委員、平林委員、楠山オブザーバー 

４　内容

（１）現状と課題について（資料２）
　事務局からの資料説明後、以下の意見交換がされました。
 

（２）意見交換
　【観光・ビジネス面での利用について】

　・道路や新幹線の整備が進んでいく中、空からの利用についても議論していくとよい。

　・既に小型ジェットが来ており可能性がある分野である。

　・空港周辺は商業の中心であり、地域的な魅力がある。非日常的な空間として集客できると面白い
　　のではないか。

　・機体の駐機スポットと空港ビルが近く、駅からのアクセスも良いので福井空港はとても使いやすいが、
　　運用時間が短いと感じることもある。

　・全国的に事例の少ない空の駅を作り、観光地として売り出して認知度を上げてはどうか。

　・空港から目的地への移動について検討すべきではないか。

　【防災面での利用について】

　・空港は点の施設であり、道路などの線の施設よりも大規模災害時にも比較的早く復旧し、災害後の拠点
　　となりうる重要な施設である。

　【機能強化について】

　・小型機はヘリコプターが離陸する際の風から影響受けるため、ヘリコプターの両サイドには駐機
　　できない。現状の駐機スポットが拡張できれば、小型機にとって利便性が上がる。

　・格納庫が足りていない。多くの機体が格納庫のある駐機地を求めている。
 

　・建物の素材を見直してはどうか。木材にすればコストを抑えられたり、先進的な取り組みとなったり
　　しないか。

　【その他の利用について】

　・地元の方にとってもメリットがある施設としてどうにかできないか。今は入ってはいけなさそうな施設
　　であり、入りやすい外観の整備ができないか。

　・地元に対して説明をしたり意見を聞いたりするのは大事だと思う。

　・子ども向けに防災教育や空港の職業教育を行うことで、空港の役割を知らせることができる。

　・空港の名称変更や愛称の設定をしてはどうか。 

５　配布資料

01_次第（PDF形式 180キロバイト）
02_出席者名簿（PDF形式 165キロバイト）
03_配席図（PDF形式 108キロバイト）
（資料１）設置要綱（PDF形式 797キロバイト）
（資料２）委員会資料（PDF形式 1,725キロバイト）
（資料３参考キックオフ講演会の記録PDF形式 307キロバイト） 

６　今後の予定

　第２回委員会は９月開催を予定しています。

　令和６年６月２３日に、福井空港ビル（住所：坂井市春江町）において、航空行政に詳しい慶応義塾大学
　加藤一誠教授をお招きし、「様々な空港の好事例から学ぶ福井空港」について講演会を開催しました。
　老朽化した福井空港ビルの建替を検討するためのキックオフと位置付けて実施し、地元の方々や空港利用
　者など７５名が参加しました。
　加藤教授は講演会で空港の社会インフラとしての重要性と福井空港の可能性を指摘されるとともに国内外
　の空港などの事例を紹介いただきました。今回の講演会で非常災害時における福井空港の必要性が再確認
　でき、福井空港に必要な機能について考えるキックオフにふさわしい催しとなりました。
 

　【講演会での主な意見】

   ・地元の方々に空港をわがことと思ってもらうことが大事であり、福井空港の活用には住民の利用や交流
　   拠点の視点が重要。

　 ・１月の能登半島地震で福井空港が石川県の被災地への支援拠点と機能したことで、福井空港の防災拠点
       としての効果が改めて認識された。

    ・空港ビルなどの再整備に関し、防災機能を強化するのであれば、ビルの位置などを考える必要がある。

    ・線のインフラである道路は大規模災害時に遮断され、復旧にも時間を要する一方で、点のインフラで
　    ある空港は復旧も相対的に早く遮断されることがないため、非常災害時には地震等の広域被害の支援
　    拠点となりうる。

〇講演会　加藤一誠教授（慶応義塾大学）による講演「さまざまな空港の好事例から学ぶ福井空港」

　プロローグ企画として実施しました空港見学会やくうこうであそぼうの企画には約３０名が参加し、
   子どもさんや普段空港を利用しない方にも５８年使われた空港を使っていただく機会となりました。

〇プロローグ企画　空港見学会

〇同時開催　くうこうであそぼう「パタパタ紙ひこうき作り」